Как и какой краской покрасить старую, горячую, чугунную батарею?
Часто возникают вопросы по окраске отопительных приборов, батарей и труб систем отопления и горячего водоснабжения. Можно ли красить их горячими и какой краской? Как быстрее высушить и добраться в труднодоступные места? Попробуем разобраться с некоторыми из вопросов на эту тему.
Наверняка, все кто сталкивался с проблемами ремонта, знают, что одна из самых неприятных затей, это покраска старых батарей (правильнее сказать радиаторов отопления). Особенно «приятным» является окраска оребрённых чугунных радиаторов. Конечно многие пойдут по пути замены таковых на новые (благо сейчас выбор есть), но что делать тем, у кого такой возможности нет, а вопрос обновления уже навис.
Какую краску выбрать?
Многие фирмы предлагают так называемые радиаторные краски. Но стоят они необоснованно дорого.
Да действительно из преимуществ - сохнут быстро и практически не пахнут. Но на мой вкус после покраски батарея выглядит тускло и хочется его перекрасить заново.
Предлагаю испытанный и надежный вариант краска ПФ-115.
Преимущества очевидны:
- можно купить в любом ближайшем магазине,
- недорого,
- есть масса оттенков и цветов.
- главное достоинство, проверенное на собственном опыте - это возможность окрашивать очень горячие поверхности радиаторов и труб. Этот вопрос кстати часто интересует пользователей интернета. В инструкции написана максимальная температура 28 С. Но мне пришлось окрашивать поверхность температурой 70-80 С. Краска сохла быстро и прекрасно окрашивала различные облезлые и облупившиеся места.
Далее выбираем кисти и готовимся к покраске
- Желательно раскошелиться на пару радиаторных кисточек. Это специально изогнутая кисть с длинной рукояткой. Вещь весьма удобная при выполнении таких работ.
- Сначала желательно хорошенько очистить батарею и трубы от пыли.
Удобнее всего это делать с помощью радиаторной кисти и пылесоса. Можно обскрести места с отслоившейся краской и весь мусор собрать пылесосом.
- Если старая краска в целом сохранилась нормально, и просто имеет место сильное загрязнение поверхности, тогда новая все это скроет и вы получите ожидаемый результат.
-Для удобства при разведении краски можно использовать пластиковые стаканы и пластиковые ложки. Если мы используем краски нескольких оттенков, то набирать их из банок удобнее каждую отдельной пластиковой ложкой, а перемешивать в пластиковом стакане.
Это дает возможность тщательнее подобрать цвет, по нескольку раз набирать из каждой банки отдельной ложкой и после работы все это пластиковое добро просто выбросить.
- Конечно же перед покраской необходимо защитить пол от попадания капель краски. Для этого подойдут обычные газеты. Тщательно устелив пол газетными листами, можем продолжить работу.
Наконец проведя все подготовительные мероприятия, можем приступать к окрашиванию.
Этапы покраски:
Как уже было сказано выше красить краской ПФ-115 можно и холодные и горячие поверхности. Только горячие сохнут быстрее ,что иногда бывает и к лучшему.
- Сначала желательно окрашивать труднодоступные места (оребрения и тыльную сторону) и потом наводить полную красоту на лицевой поверхности. Это убережет вас от лишних неудобств и от пачкания в краске.
- Полезно при выполнении подобных работ иметь небольшое зеркало. Когда нам кажется все уже окрашенным, не лишним будет заглянуть на тыльную сторону трубы или радиатора с его помощью.
Вы сможете увидеть многие огрехи в своей работе и устранить их.
- Места где старая краска отслоилась и отвалилась, иногда приходится прокрашивать несколько раз и более тщательно. Но в результате вся поверхность окрашивается довольно равномерно и батареи выглядят обновленными.
Все предложенные советы не требуют дополнительных финансовых затрат на рационализацию, значительно упрощают процесс и сокращают усилия и время затраченное на окрашивание. А результат выполненной работы обязательно вас порадует.
